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2019年02月13日(Wed)晴

お出かけ日和で島から島へ便数の少ない定期船で斎島へ、行ってきます

ルートは呉市～仁方～安芸灘大橋で下蒲刈～上蒲刈～豊島港　高速船で斎島（いつきしま）へ

豊島桟橋へ到着

向いの大崎下島の立花からやって来ました高速船　第八同栄丸

豊浜大橋を抜けて船尾に白波を蹴立てて・・・・

途中大浜桟橋へ汽笛を鳴らすも乗客は・・・？

港内でUターン　エンジン吹かせて再び斎島を目指します

再び斎島を目指して、船尾にきれいな水流

前方に見えてきた

船内乗客は4名

同栄丸斎島桟橋へ

何気なく高台に上ると

神社らしきもの

これが蛭子神社本殿

高台からの島の風景

島の裏（四国）側への表示あり　マナイタ浜

マナイタ浜への峠越え

山中に朽ち果てた作業小屋

無人の家屋

つい最近まで生活していたと思われる大きな屋敷

斎島の海岸近くの家屋はおそらく強風で壊された？

斎島港内は透き通った海水です。

砂浜もきれい

この集落には16名くらいの生活者

蛭子神社の能書き

呉市豊浜町斎区の案内図

現在は休業中のあびの里いつき

アビ渡来保護のお願い看板

斎島より6ｋｍ先の豊浜大橋を望む

約1時間40分の滞在で帰り便へ乗船

快適に豊浜大橋を目指します

豊浜大橋の真下を通過

豊浜港へ

往復20分、20分の船旅でした　乗り降りのタラップが音を立てて

タラップが格納されて次の港へ

2018年11月17日(Sat)晴

地主さんの要望

井戸に蓋をしてください。

がけ崩れ個所に養生シート張りしてください。

本日　80年くらいあった家が無くなった更地に来てみました、

井戸にモルタル打設して蓋をしました。

7月豪雨でがけ崩れした個所にロープを張り

シート張り、風で飛ばされないように

室瀬町も歯抜け状態で、空き家空き地だらけに

休山山頂方向がよく見えるようになりました

上弦の半月が見えます

2018年11月04日(Sun)晴

本日絶好のカヤックでの撮影日和ONE　COLUMBAと右側がGRUS

14番目はドックの中　名前はONE　APUS

これはおそらく15 番めの船体ブロック　

14番船が引き出されたのちに入れ替わりにドック入りして15番船として建造されます

喫水線の数字は16ｍです。ということはこの船の胴体の高さは30ｍか？

この船体ブロックから12番13番船の船尾へ

ドックで建造中のAPUSの前を通過して

13番目のONE　GRUSの船尾方向へ

ONE　GRUSの船尾方向からの写真です

船籍はTOKYO

12番船の船尾　ONE　COLUMBA　船籍はPANAMA

船尾真下へラダーとスクリュー　　スクリューの直径は10ｍあるそうです

ONE　COLUMBAの船尾から船首方向へ

右側船体横にハシゴが格納されています

ONE　COLUMBAの船首真下に入りました

12番13番船の前へ

12番船の船首

13番船の船首　2隻並んでいますが

12番船COLUMBAは11月16日呉湾からいなくなりました

2018年11月11日(Sun)晴

今回の7月豪雨災害で現在は借家にしていた、約70年以上住んでいた建物の東側崖が崩落しました。

借家人は退去したので取壊しを決心しました。

7月7日災害直後の写真です

家の基礎部分が崩れ落ちました。

家屋全体では損傷はありません。

借家人は恐ろしくて住めないと退去しました。

10月16日より解体が始まりました

10月24日　古い母屋の方がなくなりました。

10月26日　建増し家屋の屋根がなくなりました。

古い家屋と建増し部分の接続部分です　わかる？

下方向から記念撮影

11月2日　ほとんどない、もう少し

同上

解体屋さんの看板　現在仕事はなんぼでも？

11月6日　家屋は消滅　

同上

敷地内下方向からの写真です

残りは囲いのブロック塀　これも撤去

下方向からの写真です。作業用の軽トラが駐車場に

11月10日

80年以上存在していた？ 建物がなくなりました。

地主さんへ報告

問題発生　かなり深い今は水のない井戸がありました・・・？　65年位昔　猫が落ちた？

とりあえず足場板で転落墜落防止　コンクリートの蓋をすることに

最後のご奉公か？

2018年8月～10月　に呉湾で確認した船舶の写真です

8月26日

GUNTU（グアンツ）瀬戸内海を漂泊する旅　3000ｔクラスの高級ホテル？客船？

9月7日

JMU建造された11番目の巨大コンテナ船ONE AQUILAの船出

向いは江田島の小用手前は海上自衛隊呉基地

JMUの第4ドックに国土交通省の練習船　銀河丸が入っています

9月12日

呉中央桟橋に3本マストの帆船が？

大阪市が所有していたあこがれ　今は神戸船籍のみらいへ　申し込めば帆船の体験航海ができるようです

9月27日

この日ドックから出てきた銀河丸　本来の任務へ

入れ替わりにJMUの第4ドックへ海翔丸が

この船は日本最大級の浚渫船兼油回収船です。船籍は下関

主として関門海峡の航路の安全をキープしています。

10月23日

呉湾南沖に来ていました。山口県柳井市と周防大島を繋ぐ大島大橋の橋桁に衝突して送水管その他を損傷させたマルタ船籍のあの船が

船名はoldendorff 特徴ある二つのデリック

艦橋のメインマストが後方に折れています。この船が大島大橋の桁に衝突した間違いのない証拠です。大島の住民に大迷惑をかけています。

2018年06月01日(Fri)晴

呉のJMUから約60ｋｍ東の三原市幸崎町へカヤックを積んで撮影目的で出かけました。

天気晴朗なれど波高し、向かい風と逆流ですが、懸命のパドリングで約30分到着

係留されたピンク色のONE　船名はMINATO 

他にも　YM　WELLBEING（明　旺）

船体が灰色の川崎汽船のめいしゃんぶりっじ

ドックの中にはYM　WONDERLAND　（景　明）

明　旺に接近  ここの造船所では船首部分にバウカバー（防風）がついていますが？

ONE　MINATOの船首下に最接近

今度は船尾へ　船籍は神戸

最接近　スクリューと舵

船尾から右舷側を船首方向へ

再びMINATOの船首下に　やっぱり迫力があります。

この造船所もなかなか元気がいいようです。門型クレーンが活躍している

YANG　MING　船名は明　旺　船籍はシンガポール

明　旺と　めいしゃんぶりっじ　のあいだに進入

めいしゃんぶりっじ　の船首を左方向に回って帰ります

本日の写真撮影目的は何とか終了しました。出発地点目指してパドリング帰りは流れに乗って楽ちん・・・。

2018年04月21日(Sat)晴

巨大なピンク色の船体が呉湾に2隻並んで横たわています。大きな　O　N　E　が目立ちます。

オーション・ネットワーク・エクスプレス　日本の海運3社がコンテナ事業で一つになったそうです。

左側がSTORK10番船　右側が11番船AQUILA

2隻とも船首上に白い一本線が引かれています。

10番船STORK　コウノトリ　次に引渡しされるのはこの船

11番船AQUILA　ワシ　これも鳥の名前です。　白い小船がいますが、潜水作業が行われているようです

係留されているSTORKの船首下に近寄って見ました。

STORKの船尾方向へ　台船の上には13番船の船体になる1部のブロックが準備されています

STORKの後方半分　煙突だけが　ちょっと寂しい感じ

13番船の船首部分が出来上がりつつあります。

この船首部分の曲がり具合が最も魅力的なところです

船尾はカットされた感じで、ラダー　スクリューの先端が見えます

右舷後方からの写真

強風が吹き始めたので巨大船体の影でしばらく退避中

水面からSTORKの艦橋を見上げてみる　50メートル？

2018年01月02日(Tue)晴

本年の初パドルリング、天気も良いので、去年１０月にはドックの中で建造中のWRENが係留されているので近寄って見ました。８番目のOWLは去年１２月末頃世界の海に旅立ったようです。

NYK　WRENの船籍は東京　めずらしい？

船尾方向へ

おそらく１１番目の船体と思われる３分の１が、係留されています。

どちらが船首か船尾方向か？

１０番目の同型の巨大コンテナ船は現在ドックの中に、もうすぐ引き出され係留されるでしょう。

船体の塗装が、今回から変わったようです、ド派手な濃いピンク色です。名前はまだわかりません？　NYKとは関係ないからか？

このWREN（ミソサザイ）がどうやら最後の呉で建造されるNYKのコンテナ船のようです。

真横からカメラに収まりました。360ｍ　後ろには灰ヶ峰山頂が

2017年10月08日(Sun)晴

前回ドックのなかで建造中のOWL（フクロウ）が係留されています。鳥の名前シリーズ８番目

７番目のSWANは９月２２日に引き渡されたようです・

カヤックでOWLに接近中　もうすぐ

ドックの中には９番目のコンテナ船　名前はWREN　進水間近？

NYK　Nは日本　Yは郵船　Kは（株）WRENはミソサザイ　（小さい体で響きの良い高い声で鳴く渓流の歌姫）

OWL（フクロウ）の船首下に　水面より30ｍ位見上げる

逆三角形でかなり不安定に見えますが？　その分水の抵抗が少なくなります

もうひとつのドックの中には１０番目の船の３分の1程度が建造中です

どうやら別々のドックの中で建造して巨大ドックの中で組み立てるようです。

１０番目が係留されたらまた来ます。

2017年07月30日(Sun)晴

宮原通りから造船所を眺めると、

７番目の巨大コンテナ船SWAN（白鳥）が右奥に係留されています。８番目のコンテナ船はドックの中に、おそらく９番目のコンテナ船と思われる４分の１の胴体が左側に浮かんでいます？

確認するためカヤックで、今年４月に就役した護衛艦かがも本日は係留されていました

前方から184が、日本の自衛艦の中ではいずもと並んで最大です。約２万ｔ長さ248ｍ、どうやら182（せい）と交代したようです

吃水面から全通甲板まで高いので、カヤックから艦橋の様子が撮影出来ません。

予想どうり、巨大ドックの中には、８番目のコンテナ船が進水間近、名前が既についていました。

NYK　OWL（フクロウ）です。９番目のコンテナ船と思われる４分の１の胴体が浮かんでいます。巨大ドックからOWLを進水させた後に、再びこの胴体を、ドックに入れて組み立てるのか？

NYK　SWANの真横からの写真です。長さ361ｍあるそうです。ちなみに戦艦大和は260ｍ

９番目のコンテナ船の横断面がむき出しです。

NYK　SWANの船尾に

NYK　SWANの左舷後方より

NYK　SWANの左船首　バルバスバウが見えます

日曜日なので呉湾クルーズには多くの乗船客が乗っていました。

カヤックでもう一度振り返って撮影、今度は８番目のOWL（フクロウ）と並んで係留されるでしょう。